中国民航大学（Civil Aviation University of China），位于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校.
中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。
学校总占地面积169.4万平方米，总建筑面积87.4万平方米，设有天津东丽校区、宁河校区两个主校区，以及3个飞行训练基地；馆设有15个学院，开办38个本科专业；拥有1个一级学科博士授权点，11个一级学科硕士授权点，7个专业学位硕士授权点。
2022在藏招生专业：
国家专项（理科）：交通运输（空中交通管制）、交通工程、工商管理类（含经济与金融、工商管理、会计学、财务管理、公共事业管理专业。）3名
本一批次（理科）：工科试验班（含飞行器动力工程(航空发动机)、飞行器制造工程(飞机结构与系统)、机械电子工程(飞机机电附件)、材料科学与工程、飞行器设计与工程专业。）、英语（民航外语）、交通运输（空中交通管制）、交通工程、工商管理类（含经济与金融、工商管理、会计学、财务管理、公共事业管理专业。）18名
本一批次（文科）：思想政治教育、英语（民航外语）、翻译，3名
本科专业简读：
工科试验班属于大类招生，包含专业有：
机械电子工程(飞机机电附件)：分为航空机电液传动与控制和航空机电维修工艺与装备两个培养方向，以飞机机电维修为专业特色，着重培养在飞机复杂机电系统传动与控制或维修工艺与装备方面具有一定行业背景，擅长系统设计、机构创新、维修系统构建、维修工艺规划的高级人才。
材料科学与工程：本专业是伴随民用航空器运维保障技术发展的需求而设立的，是我校机务类特色专业的重要组成部分，下设航空材料成型与控制和航空复合材料与工程2个专业方向；以培养具有材料科学技术和航空器运维保障技术的综合型人才为目标。
飞行器制造工程(飞机结构与系统)：前身为飞行器动力工程专业“机体方向”，以培养飞机机电系统维修、飞机结构修理与改装、民机持续适航管理等相关技术、管理工作的高素质、复合型、创新型高级工程技术人才和管理人才为目标。
飞行器动力工程(航空发动机)：本专业培养航空发动机运维、设计、制造相关的工程技术和管理人才，未来能够从事航空发动机状态监控、故障诊断、维护维修、运行管理、试验测试、设计制造等相关工作。
飞行器设计与工程：本专业以民用飞机全寿命设计与适航为特色，以培养能从事飞机总体/结构/系统设计、飞机安全性/可靠性/维修性/经济性/环保性设计、新概念新构型新能源飞机设计、适航工程与管理、飞机与发动机维修、航空器维修改装方案开发等方面工作。
交通运输（空中交通管制）
本专业在民航业内称为空管专业，培养底蕴深厚、知识复合、面向国际的空管应用和研究型人才，满足空管行业高素质、高技术、高能力、国际化、规范化要求的高级工程技术与管理人才。毕业生可从事空域设计、空中交通管制和机坪运行管理工作。就业主要面向民航局、空管局、机场公司、空域设计单位以及相关科研单位。
交通工程
中国民航大学交通工程专业是国内唯一以机场规划建设与运行管理为培养目标的本科专业，属于行业特色鲜明、专业性极强的专业。为适应民航现代化建设需要，培养未来能够从事民航机场规划设计、工程建设项目管理及飞行区、站坪、航站楼运行管理的复合型工程应用高级专业人才。本专业就业生覆盖国内95%以上机场，被誉为中国民航机场工程领域的“黄埔军校”。
2022年专业录取分数：
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