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重庆是有名的桥都，大大小小、千姿百态的桥多达4500多座。业余时间，我锻炼身体，徒步行走在滨江路上，喜欢从不同角度去拍摄这些桥，展现桥的不同形态、美丽风姿，展现我国的造桥设计技术和建造能力，在这里，我把所拍到的桥分嘉陵江篇和长江篇两部分梳理展示出来，供大家娱乐欣赏！
首先，我引用网络照片，鸟瞰欣赏渝中半岛各连接桥梁。
我从2012年开始，七年时间走过重庆主城区嘉陵江大桥11座（拍摄了12座桥）和长江大桥10座，从不同角度欣赏每一座桥。
刚开始沿北滨路、南滨路、长滨路、嘉宾路徒步行走，几乎从桥下穿过，走的线路是盲目的，只是了解各区之间交通连接方位，到后来通过熟悉地域交通，重庆千姿百态的桥吸引了我，注意力变成了欣赏大桥。大重庆的发展与中国飞速发展同步，道路四通八达，日新月异，桥梁建设突飞猛进。我一有空就穿梭在主城各个桥梁之中，从不同角度观赏桥的式样和结构，不同时间和季节抓拍桥的轮廓形态，将长江和嘉陵江大桥以不同角度拍摄下来，了解重庆演变成桥都的过程。
以前老重庆交通不发达，乘车困难，曾经的桥外形简单、朴素，功能单一。现在的桥外形漂亮大方，桥的功能多，桥上装饰豪华大气上档次，更有灯光工程装饰，使得白天的桥明艳美丽，夜间的桥更是妩媚妖娆，被热爱摄影的人追捧，用豪华装备去拍摄。
嘉陵江篇
一、嘉陵江北陪朝阳桥
嘉陵江北陪朝阳桥位于北陪区毛背沱观音峡峡口，跨越嘉陵江，为北陪至广安公路的跨江大桥。桥型为双链加筋钢箱梁悬索桥，两端采用隧道式瞄碇。桥长233.2米，主跨186米，人行道2×0.75米。道次采用单位焊接，高强螺栓拼接，现场制作钢箱梁。为我国唯一的一双链加筋钢箱梁悬索桥。1967年2月开工，1969年9月竣工。总投资310万元。我曾经走过，现在封闭禁止人车通行，只能隔离观赏。我在干洞子公路边取景照相，把老朝阳桥留影纪念。
二、北陪朝阳复线桥
北陪朝阳复线桥位于北陪区毛背沱观音峡峡口处，自南向北横跨嘉陵江，北陪侧位于观景台，与G212相交，朝阳岸位于北陪玻璃器皿厂外的隧道位置处，与现有的S204线公路衔接。主拱结构为提篮式，主跨为274米，北陪岸引道长372米，东阳岸引道长304米，桥梁宽22.6米，为双向四车道，设计车速为60公里/小时。全桥主体结构砼约1.72万方，钢箱梁6800吨，吊索钢丝约61吨。
多次乘公交经过毛背沱，下车后从毛背沱桥头三岔路口正面观桥全貌。
乘公交车朝阳桥站下车，北陪朝阳复线桥全景进入视线，功能简单但外形轮廓分明，整个江面半圆弧横跨，有气势，与中间拉线组成弹奏的竖琴。
三、碚东嘉陵江大桥
北陪碚东嘉陵江大桥，由重庆交通规划设计院设计，总投资2.05亿元。2004年12月开工，2007年12月12日正式通车。桥身全长1803米，其中主桥长490米，引桥长1313米，桥宽19.5米，主跨跨径230米，双向4车道，设计车速40公里/小时，日车流量上万辆。北陪碚东嘉陵江大桥白天和黑夜对比看效果。
我从桥侧面的绿植地带平视碚东嘉陵江大桥陆地引桥，走过此桥回头一望的桥面。
北培区的桥最集中，各桥直接距离很短，地面拍摄效果不佳，我借用网络照片，空中鸟瞰见证重庆这一经典。
四、嘉悦大桥
重庆悦来嘉陵江大桥，又名：嘉悦大桥，为矮塔双索面斜拉桥。嘉悦大桥是重庆市中环快速干道的主要跨江通道，东接渝北区悦来镇，西连北陪蔡家岗，全长9公里，总投资3.7亿元；桥面长767米、宽26米，双向6车道，车速每小时80公里；设计通航最高水位为196.40米。特点：嘉悦大桥是目前国内最大跨度的矮塔斜拉梁桥，这座大桥的人行道是"下沉式"，公路在上层、人行道在下层。和很多跨江大桥不同，人车分流，桥上通车，桥下走人观景，此时你会有一个惊奇的发现，下面观景视野好，步行过桥更为安全，观景受到的干扰也更小。两个"Y"形主塔犹如双飞翼，象那纤细而有力的玉手，将拂过嘉陵江，托起重庆美好的明天。
夏季夜晚的嘉悦大桥，好像时光隧道一般，不知通向哪里。秋季晴朗的一天，我在悦来某高坡侧面远望嘉悦大桥，绿树山坡作衬，江面平静，倒影清晰，我拍下了这美丽的画面。
2017年9月，经过近一年建设，嘉悦大桥、高家花园大桥和大佛寺大桥的第三期灯饰工程已基本建成，新增的照明设施绝大部分采用了LED洗墙灯、LED数码管和LED投光灯等节能产品，将比传统光源节能约45%。"在灯饰布置方面也做了设计优化，有明有暗，既节能环保，也凸显了桥体的层次感和立体感。"
五、高家花园大桥
高家花园大桥位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间，是重庆主城内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁。1996年1月开工，1998年12月竣工。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长970米，桥宽31.5米，双向6车道。总投资7986万元人民币。
早期还没有车辆通行的石门至江北农场段嘉宾路上，空气新鲜，有益徒步行走锻炼。从江北农场河边观高家花园大桥。2017年9月过后，高家花园大桥第三期灯饰工程建成，装饰后桥的轮廓明暗分明，颜色鲜艳多彩，既节能又环保，桥体的层次感和立体感更加突出，色彩更加的鲜艳明亮。
六、双碑嘉陵江大桥
双碑嘉陵江大桥西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北石马河，是连接沙坪坝和两江新区的重要跨江通道。大桥全长1927.5米，东引桥长263.5米，西引桥长1019米，主桥长645米。主桥桥面宽32.5米，主跨330米，跨度居全国同类桥梁第一。双塔一高一低支撑。双向6车道，设计时速为60公里/小时。
徒步锻炼行走在江北农场，或河对岸穿行在废弃的重庆特殊钢厂，幽静无人，没有汽车尾气污染，无意间乡间小道小角度可远望双碑大桥，高大雄伟的桥把建筑房屋显得那么低矮陈旧。
另一次在江北农场桥下欣赏未开通的双碑大桥，经礼貌请求守桥老人同意，我走上大桥，看到通车前清净的桥面。
七、石门大桥
石门大桥是中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥。位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，是连接江北和沙坪坝的重要通道。由上海市政工程设计院设计，1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。因桥下江中有两尊相对而生的巨石，形如石门，故称石门大桥。
经常漫步此桥，从两岸观石门大桥白天和夜晚景色。2015年的大重庆，第一次进行大桥灯饰工程，石门大桥经过灯饰美化，夜晚已成嘉陵江上一道标志性景观。
枯水季节从石门河边仰望石门大桥形态，也能看到两尊巨石。然而2019年7月为通航安全，两尊巨石已被炸掉。
八、嘉华大桥
嘉华大桥是重庆市直辖10周年献礼工程，是重庆主城南北主轴上的主要纽带，大动脉干线，南桥头为渝中区华村，北桥头为江北区李家坪。嘉华隧道最大开挖断面面积230.06平方米，创国内市政公路交通隧道施工新纪录；嘉华大桥主桥桥面宽37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。走完大桥爬上大坪医院制高点，俯瞰全桥面貌，川流不息的车辆、多条交错通向大桥组成的立交公路和点点山花更加彰显桥的壮观大气。
九、重庆嘉陵江大桥
重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市公路钢架大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。
从嘉陵江大桥南桥头平视雾中大桥。当徒步行走到大兴村河边，远望嘉陵江大桥全貌，古典、美丽。
现在夜晚随时可观嘉陵江大桥夜景。只要带上豪华装备，可抓拍更美大桥夜景。
十、渝澳大桥（行人禁止通行）
渝澳大桥是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。是仅通车辆的嘉陵江复线桥。旁边有维修人员很窄步行通道，一般人员静止通行。只有乘坐公交车时才能领略到桥型弧度。轻轨3号线通车后，渝澳大桥仍是重庆比较繁忙承载的桥梁，出行早晚高峰时候，非常堵车。
从旁边的嘉陵江大桥徒步穿行，进入上清寺轻轨站外平台，从观景台可辽望渝澳大桥。我看见大桥安装有天蓝色彩钢隔音墙三处，总长200米，墙分两截，上部吸音，下部隔音。该桥是重庆最轻灵，最漂亮的城市桥梁之一，成为了重庆市的标志性景观。每当夜晚来临，蓝色的桥墩，五彩的灯饰，使这座大桥犹如嘉陵江水天之间的一道美丽彩虹。
嘉陵江大桥与渝澳大桥是一对姊妹桥，均为反向单面通车，白天和夜晚两桥两岸对比。
十一、黄花园大桥
重庆黄花园大桥，位于重庆市主城区嘉陵江上，连接渝中区黄花园和江北区廖家台，主桥长1208米，双向六车道，于1996年12月26日开工，1999年年底竣工。该桥是重庆市中环干道的一项关键工程，它的建成极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥、以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区，尤其是江北区的经济发展。
同一位置欣赏白天和夜晚的桥两面景色。大桥夜景亮丽，桥轮廓明亮，江面五彩斑斓，波光粼粼。
我行走多次踩好拍摄点，登上桥俯瞰桥下，又从桥上绕到桥下，在黄花园大桥下平行角度观桥，当时桥下平行公路宽、车少，空气污染也少，绿色植被妆点马路。从江北嘴金融中心河边、一号桥全方位欣赏大桥风貌。
十二、千厮门大桥
千厮门嘉陵江大桥南穿渝中区洪崖洞旁沧白路，跨嘉陵江，北接江北区江北城大街南路。主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥，正桥采用四跨单塔单索面连续钢桁斜拉桥，钢梁全长720m(两端至支座中心线)，桁宽15m，主桥全宽24～36.990m，渝中区侧边跨由于上层公路线形与下层轨道线形不平行，桁梁设置为变高度。主桁采用变高度的三角形桁式，全桥采用等节段布置，节段长度16米。主梁为双层桥面，下层宽13m，为双线城市轨道交通，上层全宽24～36.990m,为双向4车道及两侧人行道。
白天沿嘉宾路徒步旅行，再次达到江北嘴，刚建好的千斯门大桥没有通车，上桥前在江北嘴河边观千厮门大桥全景。
择日晴朗的天气，晚上漫步江北嘴，欣赏灯光装饰的千厮门大桥夜景，让人流连忘返，网红景点洪崖洞也是清晰可见。
待续：重庆千姿百态的桥（长江篇）
