废弃号一路前行

美国海运FBA是什么?(美国FBA海运操作流程及注意事项)

什么是美国?

美国海运是指中国到美国头程运输采用海运,到达美国基本港清关拆箱后,后段再采用快递或卡车派送。

美国海派主要有三款产品:

第一款是上海美森的快船,选择这班船的卖家,无论是在深圳还是在江浙、福建等地区发货,物流商最终都要把货柜运到上海装船,然后走上海美森船公司运输,它号称“中国海派最快的一班船”,一般是周六截仓,周三开船(六截三开),船开后大概需要11-13天到达洛杉矶,在洛杉矶清关、提柜、拆柜之后再进行快递派送。

正常时效大约是19~23天,也就是说,从周五截仓到交亚马逊仓库,货物到美西需要19天,到美东需要23天;它的速度最快所以价格也最贵,

美森快船最大的优势,除了航程最快之外,就是它在洛杉矶拥有自己的码头(军用码头),其它船公司用的是公众码头,在海运旺季时靠港卸货时间长达一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,特别是在旺季时优势非常明显。

第二款产品是以星快船,这班船是从深圳盐田到洛杉矶,船开后大概需要12~14天到达洛杉矶,拆箱后安排快递派送。这班船从周六截仓开始算起,到交亚马逊的仓库,

正常的时效大概是22~26天;价格居于上海美森快船和盐田慢船之间,对于一些追求性价比的卖家来说,以星渠道算是比较首选

于2020年开始的渠道,目前来说,该船司不是很稳定,疫情期间,尾端缺托架,提柜慢的情况时有发生。

第三款产品是盐田普船,EMC长荣定提、COSCO 、万海,14-16天航程到洛杉矶,整体时效到美西25-30,美中28-32,美东31-34。价格也是最便宜的

疫情期间美国目的港拥堵,火车站中转慢,时效有所拉长。

以上时效都是指正常情况下的时效,但影响海派时效的因素较多

特别是现在疫情期间,确实有比较多不可控的情况出现,当然也有物流商自己的问题和原因。

影响时效的海派的常见原因:

1. 甩货/甩柜(延误一水)

甩货:海派一个集装箱大概要装68个立方左右的货,但对卖家而言我们的货就不会一次性发那么多,可能只有几个立方到几十立方左右,但是海派必须集够了68个立方的货,装满了这个集装箱才会装下一个箱,因为一个集装箱的成本相对是固定的,收到货的方数或者重量都有一个盈亏平衡线,低于盈亏平衡线海派就要亏本,所以当海派会遇到货不够的情况,为了不让自己亏本,有可能会被物流商甩到下一水,导致延迟一周,这种情况我们称为“甩货”,还有另一种情况,一个集装箱只能装68立方的货,但是物流商收到了80个立方的货该怎么办呢?最后多出的这一部分还是会被甩货。

备注:?但绝大多数的物流商都会安排当周出货,甩货的情况只是少数存在。(甩货其实是物流商可以操控的环节,特别是旺季的时候,建议电商卖家可以提前与物流商进行沟通,确认是否还有位置)

甩柜 😕船公司为了保证满载不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。比如:本来分配给这个港口只有100个舱位,但是船公司却放了110个舱位给货代或货主,到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完只能甩了,延到下一班船。当最终被甩的可能会少于10个舱位,因为预先放的110个舱位当中,可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的,或其他原因不走的,所以最终被甩的也许有五六个。当然,最终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。

备注: 甩柜其实是船司行为,属于物流商不可控的环节。 但是不用担心,这种甩柜属于小概率事件,但是在旺季时候比较容易出现

2. 海关查验

从中国出口和美国进口时都需向海关申报,难免会遇上小概率的查验,出口向海关申报,如果被国内海关查验了,就有可能赶不上本周的船;而货物在美国进口的时候,如果被美国海关查验了,处理下来也会需要5~7天,所以海关查验是影响海派时效的核心因素之一,但这是个概率问题,非人为可以干预的。

卖家最关心遇海关查验后货物安全问题,一个集装箱通常会装很多不同卖家的货,所以只要其中一个卖家的货有问题,那这一个集装箱的货都会被暂扣查验耽误时间,大家如果想要规避这种风险,就要从选品的源头上做好把控,不要有侥幸心理。也不要谈起海关查验就色变,只要你的货物没有问题,即便遇到查验,也只不过是耽误一些时间而已。

3. 特殊情况开船时间延误

第三个影响因素是船公司的开船时间,就像航空公司会因为天气原因延误起飞时间,船公司偶尔也会因为一些突发的特殊情况,而延误开船时间。(像今年5月份左右,盐田港疫情爆发,所有船只都得做核酸检测才能靠港,导致盐田船大部分都延误到港,开船时间也推后)

4. 尾端卸货时间

当船公司靠港到了洛杉矶港口,接下来就需要排队卸货,(集装箱要先卸到码头然后才能提箱)卸货的时间也存在一些不确定性,在淡季的时候,可能卸柜只需要2天,但在旺季的时间,卸柜可能要3~5天,甚至7天左右。

5. 卡车时效及预约

如果是海派快船,后面发快递还比较好处理,因为它发亚马逊仓库是免预约的,但如果是海派慢船,后段通过卡车去派送的话,这里的变数也比较多,我们常去的几个大仓库如ONT8、FTW1、SMF3等等,大仓库的货比较多,所以时效会更有保障一点,单纯从卡车运输时间来看,通常到美西FBA大仓只需要1~2天左右,到美东FBA大仓也只需要4~5天左右,但需要等卡车公司派送班次和集货,有的是一周一班,有的则是一周三到四班,这个上面也要花一些时间。

而且如果遇到旺季,卡车预约亚马逊也会变成一个很麻烦的问题,有时候等一周都预约不到,这也是一些难掌握的客观原因。

许多卖家和物流商,因为海派物流受诸多客观因素影响,因为一些摩擦双方沟通不到位,而产生嫌隙和抱怨的情况,但无论是卖家还是物流商,其实大家都有各自的难处和无奈,希望大家能以包容的态度,去对待每一个兢兢业业的合作伙伴,多一份信任多一份理解,我也相信经过时间的考验和经验的累积,卖家们都能找到真正靠谱的优质服务商,推动行业进入良性发展轨道,让跨境卖家降低物流成本的同时,享受到更加优质的服务。

摆渡一下物流的建议

1. 让客户能实时掌握海派的关键节点

装柜的时间,装完柜后的柜号,船名和航次,有没有按时开船,预计到港时间,海关是否及时放行;卸货状态怎样,美国仓库提柜拆箱的进展、是否已经交给了快递公司/卡车派送,是否提货成功;派送到亚马逊仓库后,签收单什么时候给你。摆渡一下客服都能在这些关键环节给到反馈。

3. 及时反馈很重要,坦诚=负责

摆渡一下物流认为什么样的物流商才是真正负责的呢?在物流环节中发生任何情况的时候,都积极跟卖家沟通、及时反馈的物流商才是比较好的物流商,因为卖家提前知道了问题后还能进行一些补救措施;反而言之,有些物流商很怕卖家知道物流问题后会影响合作关系,所以把问题隐瞒了,实际上这种行为反而会给卖家造成更大的损失,导致卖家越来越被动。

4. 结合多种物流模式合理备货

针对海派的优势和劣势,进行一个正确的评估,海派便宜成本低,但时效性不稳定也是客观事实,所以卖家最好能结合快递、空派、海派等多种物流模式去做一个合理的配货安排,在配货比例上根据实际情况去做调整。

5. 安全的时效边界

确立一个安全的时效边界。比如跟你说海派要20天到达,那在20天之外,预留3周是绿色的安全区域;预留2周可归纳为黄色的正常区域;如果只有1周的预留时间,那风险系数就比较高了。

小编 WuLeon1216

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