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房车销售销量以及车型品牌排行榜数据(2021-2022)

快速增长的经济以及人口基数决定了房车在中国的未来发展画像,消费升级的需求又给我们明确了潜在的产业路径,后疫情时代扩内需双循环的基调也让房车产业迅速升温。因此,近年来以房车露营为主题的业态成为人们休闲的主流话题。如今,房车在路上随处可见,可以说,房车在中国发展的20年,已完成了概念认知并进入快速发展通道。

根据路程网x房车行相关数据统计显示:2021年全年共有182家房车企业申报567款新车,其中包含449款自行式房车与118款拖挂式房车;而在销售数量上,2021年1月-11月,国内自行式房车销售数量由2020年的7760辆飙升至11360辆,同比增长46.4%;2021年中国自行式房车年度销量(前十一月)、全年公示车型数量双双突破新高。

房车在中国,已逐渐彰显出星火燎原之势,增长率连续三年排名世界第一。10368台的上牌数据对于实际销量而言,有一定滞后,同比连续4年的数据来看,2021年度整体销量有望突破30000台(含拖挂式房车和进口底盘房车),保持40%持续增长。

在截至10月的国产自行式房车中,自行式C型房车数量为6558台,占比63%,自行式B型房车上牌数为3748台,占比36%,自行式A型房车占比最少,不足1%。自行式C型房车以空间大、载客数多、保温隔热性能好等特点,获得了更多用户的青睐。

从上牌数量来看,上汽大通MAXUS原厂房车凭借V90以及V80等多种产品矩阵,以微弱优势登顶上牌数榜首,宇通客车紧随其后。戴德隆翠、卫航房车、奇瑞瑞弗、亚特房车、览众房车、金冠房车、扬州赛德、法美瑞等头部品牌也都有较高的同比增长。头部品牌占比已超50%,从数据来看,房车产业已逐渐形成向上聚焦。

从上牌数所体现的用户地区画像来看,符合三个特征:一是房车的市场热度符合中国经济发展的区域特性,GDP发展较好的地区,人们对消费升级的需求也越旺盛,随之而来的休闲需求也就越多,因此房车市场发展的也越好;其次,符合地区产业发展辐射规律,在T20排名数据中可以看到很多地区都是房车生产制造企业较多的地区,因此对房车文化的产业和产品认知也会更好一些;第三,数据画像同时还体现出对于房车文化底蕴较好的地区,也依旧是市场热度较高的,例如华北和东北地区,在中国房车产业发展的20多年里,一直都是用户较为活跃的地区,因此,经济发展、产业聚集以及文化底蕴都是目前国内房车文化发展的重要标签。

就截至目前的市场上牌数据来看,国产依维柯欧胜底盘占比37%,上汽大通V90占比20%,两个品牌的底盘在国产自行式房车中占据半壁江山,同时,福特新全顺(V362)底盘依托于较好的操控和汽油机的属性,赢得了众多城市通勤和旅行双重需求的用户,占比进一步提升。上汽跃进H500以及H300也凭借空间和性价比优势,逐渐成为平头轻卡房车的不二之选。大热的长城炮底盘,虽为览众房车独家使用,截至目前也凭借出色的四驱轻越野属性打出了一片天地。

截至10月,基于国产依维柯欧胜底盘开发的房车品牌中,宇通房车的上牌数排名榜首,戴德隆翠、旌航、瑞弗、亚特、金冠、赛德、新飞以及飞翔等房车展常客也都位列前十,并且较去年同期均有不同程度的增长。

在上汽系列底盘(大通V90、V80以及快运轻卡H500和H300等)的房车中,上汽大通MAXUS原厂房车凭借原厂品质和独有的一系列尖端配置,以较大优势位列榜首,同时,以B型房车为主打产品的卫航房车也有不俗表现,有一点要强调的是法美瑞房车,凭借”海角7号”这一平头轻卡爆款车型,也同时进入上汽系列底盘前十榜单。

皮卡房车一直是国产自行式房车中的重要品类,览众房车凭借当红单品“自由炮”强势登顶皮卡皮卡底盘房车上牌数榜首;齐星房车则是凭借自家升顶“绝技”在五十铃D-MAX和上汽T70底盘上发力,也有不俗的市场表现。皮卡底盘房车凭借四驱动力和较好的通过性,一直是户外越野爱好者的首选,这是一群高忠诚度的用户和高垂直的群体,据悉上汽大通原厂依托“上汽牛”皮卡底盘的双涡轮和500N.m的四驱皮卡房车,很快也会跟大家见面,未来也希望能有更多优秀的皮卡底盘进入市场。

房车在中国,还有很长的路要走,从2001年的首台房车问世,刚刚走过20个年头,依照乘用车的市场发展规律自己中国特色的国情,房车在中国一定会有很好的发展和未来。目前,中国房车产业发展已经进入快车道,市场培育逐渐趋于成熟,但仍处于野蛮生长期,还需要更多人的努力,从产品导向、政策护航以及后市场链条服务等多维度协同发展,共同培育和守护中国房车市场。

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